智能道閘可單通過實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。
道閘安裝的注意事項(xiàng)
1.接線時(shí)要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，道閘廠家，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘哪家好，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。
2.地感線圈布線時(shí)，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，金華道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。
注：地感線圈截面積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的大小對感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。

智能道閘明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點(diǎn)：
1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。
2、相對于出看管人員手動控制來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動化，降低了出看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。
3、相對于近距離確認(rèn)身份的停車場系統(tǒng)來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開窗--啟動通行，這個(gè)繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進(jìn)出口。
4、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。

傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個(gè)構(gòu)成：
1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲，控制等等。
2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特息)的設(shè)備。
3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。
4、卡片：開門的鑰匙。可在卡片上打印持卡人的個(gè)人照片，開胸卡合二為一。
5、其他等設(shè)備。
而智能道閘除了以上的功能，還加入一些的科學(xué)技術(shù)：
1、識別技術(shù);
2、高速電子道閘控制系統(tǒng);
3、智能管理軟件系統(tǒng)。

對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：
1、感應(yīng)檢測防砸，即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時(shí)，道閘不會落下。
2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有阻擋時(shí)，道閘不會落下。
3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。
4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充氣彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴(yán)重傷害車或人。
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